Нарушение труда и отдыха

Фото

ТК РФ Статья Рабочее время и время отдыха работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств Работникам, труд которых непосредственно связан с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств, не разрешается работа по совместительству, непосредственно связанная с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств. Эти особенности не могут ухудшать положение работников по сравнению с установленными настоящим Кодексом. Управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и или пассажиров без технического средства контроля, нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и или пассажиров, режима труда и отдыха 1. Следовательно ответственность может быть как дисциплинарная, так и административная ну и соответственно уголовная, в зависимости от конкретной ситуации. Выявить такие нарушения могут как сами работники предприятий, трудовая инспекция, сотрудники полиции, здесь так же зависит от ситуации.

Содержание :
Видео на тему: УЧИМСЯ СОБЛЮДАТЬ РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА ПРАКТИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ЧАСТЬ 1

Бесплатно с мобильных и городских Бесплатный многоканальный телефон Если Вам трудно сформулировать вопрос — позвоните по бесплатному многоканальному телефону 8 , юрист Вам поможет 1. Пришло с сайта штрафы гибдд Нарушение водителем режима труда и отдыха.

Нарушения режима труда и отдыха

На прошедшем 29 марта заседании правительства России был поднят вопрос об ответственности перевозчиков за нарушение трудового режима водителей. Примечательно, что с обсуждения этого законопроекта началось заседание кабмина.

В настоящее время ответственность за трудовые нарушения предусмотрена лишь для самих водителей. Наказывать их работодателей по закону нельзя. Хотя нередко самих водителей принуждают работать, нарушая тем самым режим труда и отдыха, что влияет на безопасность не только работников, но и пассажиров и иных участников дорожного движения. Премьер отметил, что нередки случаи, когда водитель в силу физических причин, проще говоря, от усталости, просто не может ехать, иногда из-за переутомления засыпает за рулем и не способен адекватно реагировать на дорожную обстановку.

Для безопасности пассажиров в действующем законодательстве уже закреплен нормативы режима труда и отдыха. Чтобы исключать переработки работодателю требуется лишь составлять разумные графики для водителей. Но при нарушении действующих норм штраф накладывается только на водителей: работодатель никакой ответственности за переработку сотрудников не несет.

По мнению чиновников, решить данный вопрос возможно лишь внеся соответствующие изменения в действующую редакцию КоАП РФ. Дальнейшее обсуждение законопроекта, по всей видимости, прошло за закрытыми дверями. Проект поправок 19 марта поддержала правительственная комиссия по законопроектной деятельности.

В правительстве хотят штрафовать за переработки теперь не только водителей, но и руководство транспортных компаний. Только прежде чем наказывать, лучше бы создали нормальные условия для работы. В стране просто нет пунктов отдыха для водителей. Для примера: московский водитель должен проехать 4 часа, а затем 25 минут отдыхать. Но где ему это делать? Нет оборудованных площадок, нет мест, где остановиться.

Да и в текущих условиях трафика, много ли он проедет? Скорее много простоит. Ужесточение мер может привести к удорожанию продуктов, которые доставляют перевозчики. Люди просто не пойдут работать, зная о сложном графике. Сейчас ситуация противоположная. Работа невыносимо тяжелая. Не надо создавать дополнительных запретов, ведь это скажется и на стоимости продукции, доставляемой в магазины. Законопроект не ограничивается введением новых штрафов для работодателей в сфере нарушения труда водителями.

В его тексте также изучается возможность разграничить составы административных правонарушений, связанных с управлением транспортом, предназначенным для перевозки пассажиров и грузов, без тахографа, или в случае, когда он не работает или не соответствует требованиям.

Также документом также предлагается установить дифференцированный размер штрафа в зависимости от субъекта и характера административного правонарушения. Таким образом если сейчас водители платят за нарушение труда и отдыха от 1 до 3 тысяч рублей ч. Очевидно, что у работодателей, отправившего уставшего водителя в рейс, он будет гораздо больше.

Нарушение режима труда и отдыха водителя

Федерального закона от Управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и или пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства далее - тахограф , в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим блокированным, подвергшимся модификации или неисправным или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации - в ред. Нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и или пассажиров, установленного режима труда и отдыха - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей. Утратило силу.

Правительство внесло в Госдуму законопроект , согласно которому за несоблюдение режима труда и отдыха будет отвечать не только водитель, но и его работодатель.

Старые и новые требования к режиму труда и отдыха водителей

Пока по тахографам можно штрафовать только за нарушение режима труда и отдыха. В Минтрансе полагают, что эта мера поможет дисциплинировать водителей и снизить число ДТП. Они позволят использовать тахограф для автоматической фиксации нарушений по регистрируемым параметрам — помимо режима труда и отдыха, это скорость и маршрут движения транспортного средства. В Минтрансе рассчитывают, что принятие законопроекта поможет снизить количество ДТП по причине нарушения скоростного режима и таким образом повысить безопасность дорожного движения. Пока это касается междугородных и пригородных автобусов, а с 1 июля года тахографами должны оснащаться также городские автобусы и маршрутки. Пока административная ответственность предусмотрена за выпуск автобуса или грузовика без тахографа, а также за нарушение режима труда и отдыха по его показаниям.

За нарушение режима труда и отдыха водителей ответят их работодатели

Также ответственность последует непосредственно за нарушения в этой области. Правительство внесло этот законопроект в Госдуму РФ. Согласно документу, нарушение установленного режима труда и отдыха водителей повлечёт за собой штраф : для водителей он составит 3 — 5 рублей, для должностных лиц — от 7 до 10 рублей, для юридических лиц к ним приравниваются индивидуальные предприниматели — от 20 до 50 рублей либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток.

Новые штрафы за нарушение режима труда и отдыха водителей в 2018 году

На прошедшем 29 марта заседании правительства России был поднят вопрос об ответственности перевозчиков за нарушение трудового режима водителей. Примечательно, что с обсуждения этого законопроекта началось заседание кабмина. В настоящее время ответственность за трудовые нарушения предусмотрена лишь для самих водителей. Наказывать их работодателей по закону нельзя.

Режим труда и отдыха водителей нужно срочно пересмотреть, иначе — штраф

Наиболее важные изменения, согласно этому законопроекту, затронут статью Основными целями разработки законопроекта были: Усиление ответственности за игнорирование требований по безопасности грузопассажирских автомобильных перевозок. Дифференциация объемов штрафов в зависимости от характера допущенного нарушения, а также от того, кто именно был за него ответственным. Ответственные лица за нарушения РТО Все дело в том, что в действующей редакции КоАП РФ ответственность за правонарушение, предусмотренное указанной статьей, возлагается исключительно на водителей. Согласно новой редакции, которая утверждается данным законопроектом, в перечень ответственных лиц будут внесены также: Индивидуальные предприниматели. Юридические лица. Должностные лица этих субъектов хозяйствования.

Законы, регламентирующие использование тахографов, и штрафы за их нарушение

Штрафы за нарушение режима труда и отдыха водителей Нередко организациями и индивидуальными предпринимателями нарушаются требования законодательства при перевозках как людей, так и грузов. Как пояснила помощник Тульского транспортного прокурора Ирина Илюхина, законодательством предусмотрены санкции за нарушение режима труда и отдыха водителей. Общие требования к режиму водителей стандартны: 40 часов в неделю при 8-часовом на пятидневке или 7-часовом на шестидневке рабочем дне , что регламентировано приказом Минтранса РФ от Но график водителя зависит от продолжительности рейса, поэтому общие правила зачастую невыполнимы. В таких случаях вводится суммированный учет рабочего времени со стандартным учетным периодом в 1 месяц.

Данный прибор позволяет отследить исполнение водителем предписанного режима труда и отдыха. Данные тахографа записываются на специальное устройство — тахокарту. Режим труда и отдыха водителя международника Водители, которые осуществляют международные рейсы, руководствуются Европейским соглашением о работе экипажей ТС, производящих международные перевозки. Оно имеет незначительные отклонения от вышеуказанного приказа Минтранса.

Этот нормативный документ устанавливает рамки рабочего времени — не более 40 часов в неделю, за некоторыми исключениями. Кроме того нормируются периоды труда и отдыха — не менее 42 часов в неделю, при этом отдых должен как предшествовать поездке, так и следовать за ней. Штраф за отсутствие тахографа и нарушение режима труда и отдыха водителя Административное наказание последует в соответствии со ст. В случае нарушения водителем режима труда и отдыха — штраф составит от 1 до 3 тыс. Управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и или пассажиров без технического средства контроля, нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и или пассажиров, режима труда и отдыха 1. Нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и или пассажиров, установленного режима труда и отдыха — влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей. В этом случае водитель должен возвращаться в свой гараж с целью ремонта тахографа с привлечением специалистов компании, имеющей допуск на проведение таких работ. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена 1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Среди них: спецперерывы во время управления автомобилем и в конечных пунктах; подготовка к выезду, обслуживание автомобиля после поездки, при междугородных транспортировках — обслуживание транспорта в местах стоянок в начале и конце смен; прохождение медосмотра перед поездкой и после нее и следование к месту его осуществления; присутствие в местах проведения посадки-высадки; нахождение в автомобиле без управления им; простои, которые возникли по вине посторонних лиц или сил; ликвидация неисправностей, возникших в пути; выполнение обязанностей охранника во время стоянки. Правила разделения рабочего времени водителей автобусов Рабочее время может делиться на части, перерыв между которыми — до трех часов. Время отдыха и питания в это время не включается. Такой режим обычно востребован для водителей, доставляющих работников или учащихся к месту работы и учебы и домой. Сверхурочные работы Наибольшая продолжительность смены, разрешенная при ежедневном или суммированном учетах, может быть превышена в случаях, предусмотренных законодательством.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.